Konsep asas silinder pneumatik:
Silinder pneumatik adalah bahagian logam yang membimbing omboh untuk menjalankan gerakan reciprocating linear dalam silinder, yang kaedah yang menukarkan tenaga udara termampat melalui blok silinder ke dalam tenaga mekanikal . (gas memacu omboh silinder)
Permohonan silinder pneumatik:
-Printing (kawalan ketegangan),
-Semiconductor (pengimpal tempat, pengisaran cip),
-Kegelek, robotik, dan lain -lain .
Jenis silinder pneumatik:
Gerakan linear reciprocating / gerakan swing reciprocating .
 |  | |
Silinder standard SC Silinder udara pneumatik, yang disebut sebagai penggerak, adalah peranti yang menggunakan udara termampat sebagai sumber gas dan menukarkan tenaga tekanan gas ke dalam tenaga mekanikal dengan bentuk gerakan putar atau linear . yang berbeza dari penggerak hidraulik, actuators udara yang sangat bersih kerana cemara {}
| MHF 2-20 d2 Silinder jari MHF2, juga dikenali sebagai slaid jari, kereta api nipis, kereta api ketepatan, kapasiti beban lebih kuat, lebih banyak lokasi lubang pemasangan dan pemasangan lebih mudah, daya pengapit adalah baik, omboh silinder disambungkan dengan erat .
|
Gerakan linear salingan silinder pneumatik boleh dibahagikan kepada silinder pneumatik yang bertindak, silinder pneumatik bertindak berganda, silinder jenis diafragma dan silinder impak .
Silinder pneumatik yang bertindak tunggal: Hanya satu hujung mempunyai rod omboh . Udara termampat menolak omboh dari satu sisi untuk menghasilkan tujahan, oleh musim bunga atau berat badan kembali .
Silinder pneumatik bertindak berganda: Secara bergantian memandu udara termampat dari kedua -dua belah omboh, maka ia mengeluarkan daya dalam satu atau kedua -dua arah .
Silinder Diafragma: Daripada omboh, diafragma menghasilkan daya dalam satu arah dan dikembalikan dengan spring . prestasi pengedapnya adalah baik, tetapi perjalanannya pendek .
Silinder Impak: Ini adalah jenis komponen baru yang menukarkan tekanan udara termampat ke dalam tenaga kinetik omboh pada kelajuan tinggi (10 ~ 20 m/s) .
Struktur silinder pneumatik:
-The silinder
Diameter dalaman silinder mewakili daya output silinder . omboh harus membalas dengan lancar dalam silinder, dan kekasaran permukaan permukaan dalam silinder harus mencapai RA0.8μ
Silinder pneumatik Joosung (jenis CM2) mempunyai kombinasi pengedap sendiri untuk mencapai pengedap dua hala . tiada kacang dan omboh dihubungkan dengan tekanan riveting dengan rod .
-The tudung atas
Sampul akhir disediakan dengan pelabuhan masuk dan ekzos, dan sesetengahnya juga disediakan dengan mekanisme penampan di penutup akhir . penutup akhir bahagian batang disediakan dengan cincin pengedap dan cincin debu untuk mengelakkan kebocoran udara dari batang omboh dan menghalang habuk luaran dari pencampuran ke dalam silinder {{1} Jumlah beban lateral pada batang omboh, mengurangkan lenturan ke bawah apabila batang omboh terbentang, dan memanjangkan hayat perkhidmatan silinder . lengan panduan biasanya diperbuat daripada aloi sintered minyak sintered dan ke hadapan tembaga tipis {{4}
-The Piston
Piston adalah tekanan yang sesuai di dalam silinder . untuk mengelakkan ruang kiri dan kanan omboh dari menyalurkan satu sama lain, cincin pengedap omboh disediakan . cincin memakai pada omboh boleh meningkatkan arah silinder, Polyurethane, polytetrafluoroethylene, resin sintetik dan bahan -bahan lain . lebar piston ditentukan oleh saiz cincin pengedap dan panjang yang diperlukan dari bahagian gelongsor . jika bahagian gelongsor terlalu pendek, Piston dalam silinder kecil diperbuat daripada tembaga .
-The Piston Rod
Rod Piston adalah bahagian yang paling penting dalam silinder, yang dibuat dalam keluli karbon dengan kromium keras permukaan bersalut atau menggunakan keluli tahan karat untuk mengelakkan kakisan, supaya untuk meningkatkan rintangan haus pengedap .
-The pengedap
Pergerakan rotary atau reciprocating meterai komponen dipanggil meterai dinamik, dan bahagian statiknya dipanggil meterai statik .
-The pelinciran
Kebanyakan silinder pneumatik berfungsi dengan kabut minyak di udara termampat untuk melincirkan omboh, dan yang lain dipanggil sebagai silinder pelinciran percuma . silinder pneumatik Joosung tidak memerlukan f . r {{2}
