Injap kawalan arah 5/2 adalah sejenis injap pneumatik yang mengawal arah aliran udara di dalam alat pneumatik, khususnya untuk mengaktifkan silinder berbayar dua . "lima" Kerja:
Komponen utama injap lima/2:
5 pelabuhan:
P (tekanan): Pelabuhan yang berkaitan dengan bekalan udara .
A: port disambungkan ke 1 aspek silinder (atau penggerak) .
B: port yang disambungkan ke aspek bertentangan silinder (atau penggerak) .
EA (ekzos a): port ekzos untuk udara yang keluar dari penggerak sementara injap beralih dalam satu laluan .
EB (Ekzos B): Port Ekzos untuk Udara yang keluar dari penggerak manakala injap beralih dalam kursus bertentangan .
2 jawatan:
Injap mempunyai dua kedudukan yang menggantikan laluan terapung, mengawal bagaimana udara memasuki dan keluar dari penggerak .
cara ia berfungsi:
Kedudukan 1 (Fungsi Relaksasi / De-Energized):
Apabila injap tidak bertenaga (atau dalam fungsi "rehat"), pelabuhan dikonfigurasikan seperti berikut:
Port p (udara penghantaran) menghubungkan ke port A (satu aspek silinder) .
Port b (sisi lain silinder) disambungkan ke port exhaust ea, yang membenarkan udara keluar dari mesin .
Port EB ditutup, menghentikan udara dari melarikan diri dari port b .
Konfigurasi ini mendorong omboh di dalam silinder ke 1 aspek (e . g ., memperluaskan omboh) .
Kedudukan 2 (kedudukan yang digerakkan / bertenaga):
Walaupun injap bertenaga (contohnya, apabila solenoid diaktifkan), mekanisme dalaman mengalihkan injap ke kedudukan kedua, mengubah laluan terapung:
Port P (Bekalan Udara) kini menghubungkan ke Port B, menghantar udara ke seberang silinder .
Port A kini dikaitkan dengan Exhaust Port EB, membenarkan udara menjadi ekzos dari aspek alternatif silinder .
Port ea ditutup .
Tindakan ini menggerakkan omboh di dalam arah yang bertentangan (E . g ., menarik balik omboh) .
Glide menguruskan dalam injap 5/2:
Sebab injap 5/2 adalah untuk mengawal GO dengan aliran udara dengan cara yang menggantikan arah silinder bertindak dua kali:
Dalam Peranan 1, udara diarahkan ke dalam satu aspek silinder (membenarkan port A), dan udara di bahagian alternatif (port B) habis melalui ea .
Dalam kedudukan 2, jalan aliran udara diterbalikkan: udara diarahkan ke dalam aspek yang bertentangan silinder (melalui port B), dan udara di sisi lain silinder habis melalui EB .
Aplikasi biasa:
Silinder dua kali ganda: injap 5/2 biasanya digunakan dengan silinder berbayar berganda, di mana omboh ingin bergerak ke belakang dan sebagainya (membesarkan dan menarik balik) melalui tekanan udara bergantian pada setiap sisi omboh .
Struktur automasi: injap lima/2 ditentukan dalam struktur automatik seperti robotik, penghantar, dan mesin pembungkusan, di mana gerakan berulang, berulang diperlukan .
Gaya penggerak untuk injap 5/2:
Manual: Diaktifkan dengan bantuan tuas panduan, butang, atau pemindahan .
Solenoid-Operated: Diaktifkan dengan menggunakan gegelung solenoid, yang umumnya diuruskan secara elektrik .
Pneumatic: Digunakan dengan cara tanda pneumatik yang lain (umumnya dirujuk sebagai perintis yang diurus atau beroperasi) .
Mekanikal: boleh digerakkan dengan cara mekanikal, termasuk mekanisme musim bunga atau cam .
Precis operasi:
Injap arah 5/2 mengarahkan aliran udara ke pelabuhan perdagangan, mengawal pergerakan silinder dua kali ganda .
Dalam satu kedudukan, udara mengalir ke dalam satu aspek silinder, menolak omboh dalam satu laluan walaupun udara keras dari sisi lain .
Dalam peranan lain, aliran udara diterbalikkan, membolehkan omboh bergerak dalam laluan yang bertentangan .
Injap ini membolehkan memanipulasi gerakan peralatan yang betul dalam teknik automatik melalui membalikkan laluan aliran udara kepada penggerak seperti silinder .
