Adakah anda tahu fakta-fakta kecil ini tentangsilinder pneumatik?
Silinder pneumatik digunakan setiap hari. Apabila bercakap tentang pemilihan dan penggunaan, semua orang mesti sangat mengenalinya dan malah boleh berkongsi banyak cerapan dengan mudah. Pastinya masih ada beberapa titik ilmu yang terlepas pandang oleh diri sendiri. Hari ini, saya telah menyelesaikan beberapa perkara secara khusus. Mungkin anda sudah mengetahui sebahagian daripada mereka, tetapi ia patut disemak untuk mendapatkan cerapan baharu.
1. Beri perhatian untuk mengekalkan jarak antara silinder pneumatik selari
Jarak antara dua tong silinder selari mestilah lebih besar daripada 40mm; jika tidak, suis magnet kedua-dua silinder pneumatik ini akan mengganggu antara satu sama lain, menyebabkan kerosakan.
2. Pendawaian suis magnet hendaklah sesingkat mungkin
Panjang pendawaian tidak memberi kesan kepada penggunaan fungsi. Walau bagaimanapun, jika pendawaian terlalu panjang, arus akan menjadi sangat besar apabila suis dihidupkan, yang akan memendekkan hayat perkhidmatan suis. Jika pendawaian mestilah sangat panjang, melebihi 5 meter, kotak perlindungan sesentuh mesti digunakan.
Langkah berjaga-jaga untuk Penggunaan dalam Persekitaran Khas
1. Dalam persekitaran magnet yang kuat, silinder pneumatik dengan rintangan medan magnet yang kuat harus digunakan.
2. Dalam persekitaran yang mempunyai banyak habuk, titisan air atau titisan minyak, lengan pelindung teleskopik hendaklah digunakan pada bahagian batang silinder.
3. Dalam persekitaran yang terdapat serbuk besi dan pemfailan besi berdekatan, jika tiada perlindungan diambil, magnet akan menarik serbuk besi dan pemfailan besi untuk berkumpul di sekelilingnya, melemahkan daya magnet di dalam silinder, yang mungkin menyebabkan suis magnet gagal beroperasi.
4. Nota - Aci silinder paksi-tunggal akan berputar
Melainkan ia adalah silinder aci-tunggal-anti putaran, aci satu-silinder aci akan berputar semasa pergerakan, yang boleh menyebabkan sambungan bolt di kepala rod omboh menjadi longgar.
5. Rod omboh tidak boleh sekali-kali dikenakan daya jejarian
Rod omboh hanya boleh menahan daya tolakan dan tarikan paksi. Jangan biarkan ia tertakluk kepada daya sisi hanya kerana ia tebal dan kukuh. Sebaik sahaja ia tertakluk kepada daya sisi, rod panduan dan dinding dalam tong silinder akan menghasilkan daya khas, yang akan memendekkan hayat perkhidmatan silinder.
Jika terdapat daya jejarian, adalah penting untuk menambah rod pemandu atau rel gelongsor untuk mendapatkan bantuan, atau pilih terus silinder dengan rel gelongsor terbina dalam-dan rod pemandu. Silinder pneumatik dengan rod pemandu terbina dalam-dan rel slaid biasanya lebih mahal daripada silinder terbina dalam-tetapi saiznya jauh lebih kecil. Pilih sahaja mengikut situasi tertentu.
6. Langkah perlindungan hendaklah diambil pada bahagian silinder yang bergerak
. Silinder pneumatik berkemungkinan besar menyebabkan kecederaan. Diameter silinder yang besar secara langsung boleh menyebabkan kecacatan atau kematian. Jika tiada tirai lampu keselamatan di bahagian luar mesin, langkah perlindungan mesti diambil pada bahagian di mana silinder pneumatik beroperasi.
7. Penimbalan tambahan adalah sangat penting
Apabila jisim objek yang didorong adalah besar dan kelajuannya tinggi, kapasiti penimbal sendiri{0}} silinder biasanya tidak mencukupi. Kita mesti menambah penimbal hidraulik atau menyediakan litar nyahpecutan untuk membantu dalam nyahpecutan dan berhenti.
8. Silinder pneumatik dengan rod pemandu tidak boleh digunakan sebagai mata gear
Titik henti dilengkapi dengan silinder penyekat khusus. Jangan fikir silinder dengan rod pemandu juga boleh digunakan sebagai titik henti. Ia tidak dapat menahan kesan jejari. Jika ia digunakan sebagai titik henti, rod pemandu akan longgar dalam masa beberapa bulan, menyebabkan kedudukan tidak tepat.
9. Sokongan hendaklah direka bentuk di tengah-tengah-silinder pneumatik lejang panjang
Sokongan harus direka bentuk di tengah-tengah silinder lejang-panjang untuk mengatasi rod omboh yang kendur, lenturan laras silinder ke bawah, serta kerosakan yang disebabkan oleh getaran dan beban luaran pada rod omboh.
10. Pertimbangkan sepenuhnya kesan kuasa dan situasi terputus-gas dan salah operasi silinder
Terutamanya untuk silinder pencengkam, apabila mengendalikan item, jika terdapat kuasa atau gas terputus secara tiba-tiba-dan tiada langkah perlindungan diambil, ia boleh menyebabkan item jatuh, merosakkan mesin atau produk. Jika perlu untuk mengelakkan silinder daripada tidak berfungsi akibat kegagalan kuasa, injap solenoid gegelung berganda-boleh dipilih. Ia boleh mengekalkan pergerakan asal silinder sekiranya berlaku kegagalan kuasa.
11. Paip antara silinder dan injap solenoid tidak boleh terlalu panjang
Jika paip antara silinder dan injap solenoid terlalu panjang, ia akan menyukarkan gas untuk dinyahcas dan diganti. Dari masa ke masa, pemeluwapan mungkin berlaku.
12. Langkah anti-kelonggaran dalam persekitaran bergetar
Jika silinder digunakan dalam persekitaran kerja dengan kelikatan tinggi dan getaran yang ketara, perhatian harus diberikan untuk mengelakkan reka bentuk longgar, skru pemasangan dan semua pautan sambungan.
13. Pelinciran Silinder
Pada masa kini, kebanyakan silinder pneumatik telah-diisi dengan gris, jadi tidak perlu menambah minyak pelincir. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja minyak pelincir ditambah, bekalan minyak tidak boleh dihentikan kerana gris pra{2}}mungkin dihanyutkan. Kegagalan membekalkan minyak akan menyebabkan operasi silinder yang lemah.
Di atas ialah. Adakah anda tahu fakta-fakta kecil tentang kandungan silinder pneumatik ini. Untuk mengetahui lebih banyak maklumat berkaitan, lawatihttps://www.joosungauto.com/.
