Prinsip injap solenoid pneumatik didasarkan sepenuhnya menggunakan daya elektromagnet untuk mengawal WAFT udara termampat atau bahan bakar dalam mesin pneumatik . pada dasarnya, injap solenoid bertindak sebagai pemindahan atau terakhir. ajaran:
1. Pengaktifan elektromagnet:
Injap solenoid terdiri daripada elektromagnet (gegelung solenoid) Ini bertenaga dengan cara moden elektrik .
Apabila arus mengalir melalui gegelung solenoid, ia menghasilkan disiplin magnet . subjek magnet ini menghasilkan daya yang menggerakkan sekeping logam yang dikenali sebagai armature .
2. Pergerakan Armature:
Armature, biasanya bahagian logam bergerak, kedua -duanya ditarik atau didorong melalui kawasan magnet solenoid .
Pergerakan lengan ini membuka atau menutup petikan dalaman dalam injap, membolehkan atau menghalang hanyutan udara (bergantung kepada sama ada injap direka untuk secara umum atau biasa ditutup) .
tiga . kedudukan injap:
Injap solenoid pneumatik mungkin mempunyai reka bentuk yang pelbagai, seperti konfigurasi 2/2, tiga/2, atau lima/2, yang mendapatkan nasihat dari kuantiti pelabuhan dan bilangan kedudukan injap .
2/2 injap: port dan dua kedudukan (biasanya digunakan untuk on/off manage) .
3/2 injap: 3 port dan kedudukan (digunakan untuk mengawal penggerak tunggal atau silinder) .
Lima/2 injap: lima pelabuhan dan dua kedudukan (biasanya digunakan untuk penggerak dua kali ganda) .
Empat . Kawalan aliran:
Bergantung pada konfigurasi injap, apabila solenoid bertenaga (gegelung diaktifkan), kedua -duanya:
Tindakan untuk melampirkan atau cabut bekalan udara kepada penggerak .
Mengarahkan aliran udara dari satu port ke mana -mana . yang lain
Menghembuskan udara dari alat atau mengutuk silinder untuk meningkatkan atau menarik balik .
Apabila solenoid de-energized (tidak ada hari moden), musim bunga kembali (dalam banyak reka bentuk injap solenoid) memaksa armature kembali ke kedudukan lalainya, mencegah atau mengarahkan hanyut udara seperti yang dikehendaki .
Lima . jenis kawalan:
Biasanya ditutup (NC): Injap tetap ditutup manakala solenoid tidak bertenaga, menyekat aliran udara . sementara solenoid bertenaga, pergerakan angker untuk membuka injap dan membenarkan udara pergi dengan aliran .
Biasanya dibuka (tidak): injap tetap terbuka sementara solenoid tidak bertenaga, membenarkan udara melewati melalui . apabila solenoid bertenaga, bergerak bergerak untuk menutup injap, menghalang udara waft .
6. fungsi utama:
Injap boleh digunakan untuk memulakan, menghentikan, atau mengarahkan aliran udara ke komponen eksklusif di dalam peranti pneumatik .
Waktu tindak balas ringkas: Injap solenoid memberikan tindakan cepat, menjadikannya sesuai untuk mengawal silinder pneumatik dan penggerak yang memerlukan pergerakan cepat .
Manipulasi Elektrik: Oleh kerana injap solenoid fakta diuruskan secara elektrik, mereka mungkin mudah dimasukkan ke dalam struktur berkomputer .
Ringkasan:
Prasangka kerja asas injap solenoid pneumatik adalah bahawa medan elektromagnet yang dibuat melalui gegelung solenoid menggerakkan lengan untuk membuka atau menutup bahagian injap dalaman, dengan itu mengawal dengan aliran udara di mesin . dengan aliran akibatnya . Ini menjadikannya komponen penting dalam sistem pneumatik untuk mengawal proses automatik .
