Apakah kelebihan double-rodSilinder pneumatik? Pengiraan tujahan untuk-rod berganda Silinder pneumatik
Apakah kelebihan silinder pneumatik berganda-rod?
Rod-berganda Silinder pneumatik juga boleh dipanggil silinder aci-berganda, dan ia dilengkapi dengan dua batang omboh di dalamnya. Bahagian panduan silinder pneumatik ini menggunakan lengan tembaga yang sangat pendek untuk mengelakkan kesesakan. Aci berganda mempunyai ruang terapung yang besar. Kedua-dua aci panduan hanya boleh digunakan dalam kedudukan dengan daya sisi yang kecil. Apabila digunakan, anda boleh berjabat tangan.
Kelebihan paling menonjol bagi silinder pneumatik berganda-rod ialah ia boleh memastikan ketepatan yang tinggi. Pertama, reka bentuk struktur adalah saintifik, dilengkapi dengan dua aci panduan, antaranya rod omboh dan sambungan digabungkan menjadi plat aci terapung. Apabila pekerja bengkel menggunakannya, mereka akan mendapati bahawa ia boleh menahan daya sisi yang agak besar, kedua selepas silinder Pneumatik gelongsor. Terdapat dua jenis rod berganda-rod pembalik silinder pneumatik ini, iaitu gelang kuprum dan galas linear bebola. Galas linear bola mempunyai ketepatan yang lebih tinggi, tetapi ia agak mahal. Galas cincin tembaga lebih murah, tetapi ia agak kasar.
Kedua, silinder pneumatik berganda-rod mempunyai kelebihan yang jelas dalam pemasangan. Disebabkan oleh bentuk pemasangan dan penetapan tertanam standardnya, silinder pneumatik dwi{2}}rod boleh menjimatkan banyak ruang. Di samping itu, ia juga mempunyai kekuatan lenturan dan kekuatan kilasan tertentu, dan boleh menyerap sebahagian daripada beban sisi. Lubang pemasangan plat tetap mempunyai tiga sisi dan boleh dimuatkan dari pelbagai kedudukan.
Pemasangan silinder pneumatik ganda-rod juga sangat mudah dan tiada aksesori tambahan diperlukan. Kerana ia menggunakan dua aci panduan, ia mempunyai kapasiti anti-sisi yang kuat. Pengguna boleh memilih lokasi pemasangan yang sesuai mengikut keperluan sebenar mereka. Walaupun dalam beberapa keadaan dengan keperluan yang tinggi untuk ketepatan pemasangan, ia boleh digunakan kerana ia ditetapkan khas dengan dua lubang penentududukan yang tepat, memberikan pemasangan penentududukan ketepatan yang lebih tinggi.
Ciri ketiga silinder pneumatik berganda-rod ialah kelajuan tingginya. Silinder pneumatik rod-berganda mengurangkan rintangan dan meningkatkan prestasi penimbal dengan langkah-langkah seperti memanjangkan panjang tong silinder Pneumatik, menambah baik bahan cincin pengedap dan meningkatkan ketepatan pemprosesan, membolehkan silinder Pneumatik beroperasi pada kelajuan yang lebih tinggi.
Pengiraan tujahan dua-silinder rod
Kawasan bawah diameter dalam silinder pneumatik × tekanan sistem=daya keluaran -----N
Contohnya: Diameter silinder pneumatik 40, tekanan sistem 0.5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Tujahan F1 pada rod omboh silinder pneumatik =π/4×D2×P×ß (N)
Daya tarikan F2 pada rod omboh silinder pneumatik =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Tujahan apabila rod omboh ditolak keluar
F2: Daya tarikan apabila rod omboh ditarik ke belakang
D: Diameter dalaman tiub silinder pneumatik (diameter omboh)
d: Diameter rod omboh
P: Tekanan sumber udara
ß: Kadar beban (kira-kira 65% pada kelajuan rendah dan kira-kira 30% pada kelajuan tinggi)
Silinder pneumatik rod ganda-sepatutnya mempunyai daya berganda
Mula-mula, hitung tujahan silinder tunggal, P (tekanan kerja) x S (kawasan omboh)
Silinder pneumatik rod ganda- mempunyai dua kali daya tolakan
Di atas ialah Apakah kelebihan silinder pneumatik berganda-rod? Pengiraan tujahan untuk kandungan silinder pneumatik berganda-rod, untuk mengetahui lebih banyak maklumat berkaitan boleh didapati dihttps://www.joosungauto.com/.
